منذ أكثر من 160 عام مضت كان شارع الهرم مجرد مجري مائي يتفرع من نهر النيل، وكان ما حوله عبارة عن أراضي زراعية خالية من السكان، وفي عام 1869 أمر الخديوي إسماعيل بتمهيد شارع الهرم استعدادا لاستقبال ملوك ورؤساء دول العالم إلى مصر لحضور افتتاح قناة السويس، خاصة وأن الأمبراطورة أوجيني أمبراطورة فرنسا،
قبل ما يقرب من تسعة عقود مضت، وتحديدًا عام 1932، صمم المهندس المعماري البريطاني "أدوين باتسى" مبني ذو طراز معماري فريد مكون من طابقين داخل محطة مصر برمسيس، يضم سجلا من المجسمات التي تمثل وسائل النقل علي مر العصور، ليجسد ذاكرة حية لتطور وسائل النقل علي مدار 150 عاما، فيصبح بذلك الأول من
سيكون من الصعب عليك أن تصدق أن القاهرة الخديوية، تلك المدينة التي وصفها الرحالة والمستكشفون الأوروبيون بـ"باريس الشرق"، كانت قبل أكثر من 150 عام مضت مجرد تلال من القمامة تفصل المدينة العثمانية القديمة عن نهر النيل، قبل أن تظهر تلك المباني ذات الطابع الأوربي النادر، مثل مترو، راديو، ديانا،
على بُعد نصف كيلومتر غرب مسجد الإمام الشافعي، وتحديدًا شمال عين الصيرة، بطريق مصر القديمة، يكمن مشهد "آل طباطبا"، وهو أثر فريد من نوعه، ولكنه للأسف مجهولًا ولا يوجد علي الخريطة السياحية، رغم كونه يكاد يكون الأثر الوحيد المتبقي من الدولة الإخشيدية، ويرجع تاريخه إلي سنه 945 ميلادية، وأنشأه
قد يبدو الأطفال في بلاد المحروسة هم الأكثر سعادة بعيد الأضحى، ليس لأنه أحد أهم عيدين للمسلمين، بل لأنه يرتبط بعلاقة وثيقة بحيوان يعشقون اللعب واللهو معه، خروف العيد، تلك الأضحية التي فدا بها أبو الأنبياء ابراهيم علية السلام ابنه إسماعيل، وذلك عندما رأى رؤيا أمره فيها الله بالتضحية بابنه إسماعيل،
